L'océanix a été homologué 4 ème catégorie et pouvait naviguer jusqu'à 20 milles des côtes.
En 1971, l'Océanix TS a été homologué insubmersible
Les anciennes catégories de navigation ont été supprimées pour être remplacées par des catégories de conception.La catégorie de conception de l'Océanix est désormais en catégorie C
Catégorie C= navires de plaisance conçus pour des vents qui peuvent aller jusqu’à la force 6 comprise et pour des vagues qui peuvent atteindre une hauteur significative jusqu’à deux mètres compris.
Ce critère de conception se réfère donc aux conditions météo et état de la mer. De nombreux sites météo adaptés sont désormais accessibles.
Sous réserve donc du respect de la catégorie de conception du bateau, il convient d'embarquer le matériel de sécurité adapté à la navigation pratiquée:
- dotation basique à moins de 2 milles d’un abri ;
- dotation côtière de 2 à 6 milles d’un abri (dotation basique complétée) ;
- dotation semi-hauturière au-delà de 6 milles et jusqu’à 60 milles d’un abri (dotation côtière complétée) ....
La particularité de la catégorie de dotation de matériel de sécurité se réfère à la distance d'un abri:
Un abri est un endroit de la côte ou tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.
En terme de voilier, l'accessibilité d'un abri devra être sous le vent du bateau ( accessiblité sans virements).
L'océanix de par sa conception en catégorie C semble plutôt adapté pour la navigation côtière jusqu'à 6 milles d'un abri.
Le site DATA SHOM a établi une carte se référant à la classe C sur la base de la probabilité de rencontrer des vagues supérieure à 2,5 m est inférieure à 10 % du temps sur une année.
Couplée à la délimitation de périmètres autour d'abris conventionnels ( ici seulement 5 milles des ports),nous pouvons apprécier le type de zones de navigation côtière et de catégorie C.
CAS PRATIQUE
Prenons l'exemple du passage de la pointe du raz. celle ci n'est pas en catégorie C selon les "données SHOM" et même en élargissant les différents périmètres à 6 milles de chaque port; l'accès au raz de sein est donc considéré au delà des 6 milles.
L'accès
au Raz de Sein est donc considéré en navigation "semi
hauturière" ( au delà de 6 milles) et les prédictions météo
sont susceptibles de n'être pas adaptées à la conception du
bateau.
Mardi
21 mars 2017 vers 12h , le vent est estimé entre 10 et 12 nœuds (
force 3 - 4) secteur Ouest , la hauteur des vagues est estimée entre
2 et 3 m. Nous sommes donc hors limite de conception de catégorie C
en terme de prédictions de hauteur des vagues; cette navigation peut
donc s'avérer hasardeuse.
En revanche si vous regardez la Webcam de la pointe du RAZ la zone semble navigable...
L'approche cartographique et les prévisions météo vous permettent d'appréhender les zones sensibles de navigation ainsi que le matériel de sécurité exigé. Néanmoins la responsabilité d'engager une navigation reste bien à l’initiative du chef de bord selon son appréciation et son expérience.
