Nuages, un Océanix TS plein d'astuces d'aménagements intérieurs

 

Nuages est un Océanix TS (à vendre). il a attiré mon attention par la particularité et l'originalité de ses aménagements intérieurs.

Des "équipets/étagères" meublent les côtés des banquettes.

La table a été modifiée et est dépliable,

Le meuble de l'avant a été complètement repensé, agrandit et équipé de tiroirs,

La descente du cockpit a été équipée d'un meuble marche/siège,

La cabiné arrière n'est pas non plus exempte d'aménagement complémentaire,

Des fermetures de hublots peaufinent cet aménagement soigné.

Hyppocampe un Océanix TX plein d'astuces...

Hyppocampe (avec un y )  est un Océanix TX plein d'astuces aménagé pour la croisière.

Il a été entièrement mis à nu et réagencé par un charpentier de marine. Tout y est passé: carène, intérieur, pont, accastillage, hublots neufs

 
Cockpit central et son taud d'escale avec larges bancs en bois pouvant servir de couchettes. Création de vide-poches et coffres latéraux dont l’un abritant la nourrice du moteur Cabine arrière avec 2 couchettes pour adultes, coffre et équipets de rangements.

Carré avant entièrement créé avec de nombreux rangements dont soute avant, équipets latéraux, coffre d'étrave. Réservoir d'eau de 40 litres intégré à la coque avec pompe à main. Deux couchettes et table coulissante au plafond.Manœuvres ramenées au cockpit sur le roof. Système de matage par personne seule... Ainsi que pleins d'autres fonctionnalités.

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Rénovation de Triskell ... suite 1

Selon le récit et photos de louis BONNEFILLE

Repose de la dérive

"J'ai profité du passage de mon pote au mois de juillet pour reposer la dérive après avoir passé du gel-coat dans le puits, car à mon grand étonnement il n'avait jamais été traité, brut de polyester !!! Je me faisait tout un monde du remontage de cette dérive ayant lu Alain Rocher et je ne sais plus qui ... il ne faut surtout pas s’affoler même sans engin de levage , le tout avant de mettre à terre le bateau il faut creuser une petite tranchée de la longueur du puits de dérive et de un peu moins de la largeur de la dérive ,le bateau reposera sur deux morceaux de bois de la taille des traverses de chemin de fer, sur les quelles on additionnera d'autres morceau de bois pour pouvoir accéder ,une palette munie de bonne roulettes deux petits chevrons pour faire glisser la dérive dans le trou aménagé d’empilage de morceaux de chevrons et d'un cric d'auto type 4 cv ; Le treuil du bateau redressera la dérive et la fera rentrer dans le puits aidé par le cric auto. petite astuce pour savoir ou on en est lors du levage de la dérive : j'ai collé de part et d'autre deux cibles de pistolier pardessus le trou d'axe de la dérive , j'avais auparavant tourné un axe en bois mais conique de façon à recentrer la dérive au dernier moment. j'étais à l’intérieur du bateau progressivement j'ai vu apparaître la cible , ça a été un jeu d'enfant d'y faire rentrer son axe , seul impératif être deux . Voila pour les grandes lignes ..."

Boiseries ( réalisées dans du SIPO)

Entourages de hublots

Portes cabines avant et  arrière

Capot de Baille de mouillage

Modification et rénovation des balcons avant et arrière

Aménagements intérieurs

Louis a par ailleurs repeint l'intérieur, refait les vaigrages, taillé des coussins, repeint le haut du pont et le cockpit, changé le treuil de la dérive,...

Triskell peut désormais prendre la mer en toute beauté .

Aménagements de VOLPE D'ACQUA ( Océanix TS de ENRICO)

VOLPE D'ACQUA navigue en ITALIE ...
Voici quelques captures d'images d'une vidéo de sa virée à l’île d'ELBE

Moteur sur chaise et sangle fixée sur balcon arrière

Puits moteur condamné et utilisation en coffre

Panneau solaire installé sur le balcon arrière

Renvois de drisses et attache sangle sur main courante

Retour drisse au cockpit

Aménagements Cuisine 

Hublot en avant du roof

Les Voiles

Si le dessin de la coque de l'Oéanix revient à J.J. HERBULOT, le sigle officiel d'origine, pourrait revenir au dessinateur UDERZOT, tant il ressemble à la coiffe d'Astérix. 

Malheureusement après plus de 40 ans, il faut bien reconnaître que les voiles d'origine sont cuites ou trop fatiguées. Voiles usées vous risquez une déchirure des voiles au premier coup de vent; voiles déformées ("sac à patates") vous négligerez les allures de près.

Guindant de génois rouillé dans son ourlet

Beaucoup optent pour un foc enrouleur en voile d'avant, pour des raisons pratiques ( pas besoin de changer ni de stocker des voiles) mais aussi financières. Néanmoins, les voiles d'avant des Océanix restent encore de petites surfaces, faciles à manipuler et les puristes du près, préféreront un bord d'attaque plus fin.

Surfaces des voiles

Pour les remplacer, deux solutions s'offrent à vous: acheter des voiles neuves ou trouver des occasions en bon état.

J'ai recensé 3 fabricants de voiles (pour information, liste non exhaustive) qui proposent des devis de voiles d'Océanix via leur site : SO SAIL, Voilerie ROCHARD, Voilerie TAROT. Sachez qu'à partir du moment que vous connaissez les différentes cotes des voiles, n'importe quelle voilerie qui se respecte pourra vous les réaliser.

Pour les petits budgets ou pour parfaire la garde robe, Alain ROCHE nous dévoile ses astuces.

Eau stagnante devant le panneau de descente

Encore plus fort!

Pour ceux qui veulent descendre dans la cabine sans se mouiller les pieds et la moquette du Yacht, avec l'eau stagnante au pied du panneau de la descente.

Voici le topo d' Alain ROCHE réalisé sur son Océanix TS TOKAATA