Barre et Safran de l'OCEANIX TS

Cotes et plans transmis par Alain ROCHE

Exemple de rénovation du safran par Blog d'Adrien

Puits moteur - OCEANIX TS

Le puits moteur a été une option sur les modèles TS, il est situé devant la cabine arrière dans le cockpit.

Celui ci peut être obturé par un "bouchon" dédié à cet effet et qui s’encastre dans le puits moteur.

Sur le forum des océanix, l'usage du puits moteur a suscité débat concernant le dépassement de l'arbre d'hélice moteur à l'échouage et des turbulences d'eau dans ce puits en navigation [ document Pdf ici]

Voici la réalisation d'Alain Roché 

La réalisation de Vincent De Boeuf


Deux morceaux de contreplaqué marin boulonnés sur les ailettes pour fermer le puits moteur : plus de remontée de gaz d'échappement pendant les manœuvres et plus de remous en navigation . Bateau sur remorque, faire d'abord un gabarit en carton.

Rénovation, réparation de la dérive-quille de l'Océanix version TS

Pour commencer la partie technique "hardware" j'introduis ici le sujet de la rénovation ou réparation de la dérive-quille (dérive lestée de 200 kgs). Pour ce faire j'ai fais une compilation des échanges issu de l'ancien  forum , du blog d'Adrien  et de photos transmises par Alain Roché. Le document est en version Pdf ( 21 pages) et est accessible en cliquant ici.

Fil de discussion initié ici pour approfondir le sujet.

Rubrique "OCEANIX ART"

Taveac ZD : Oeuvre d'Isabelle

Poussière de Rêve : Oeuvre de GEPPINA

Proposition de fonctionnement du Blog des OCEANIX

Bonjour à tous et à toutes, 

Voici donc mes propositions de fonctionnement du blog des Océanix ainsi que le groupe des personnes intéressées à suivre ou à participer. 

Pour alimenter le blog je vous propose le plan ci-dessous issu de l'ancien forum.  

Pour poursuivre, vous pouvez:

1) Proposer un fil de discussion sur un sujet particulier sur le forum Hisse et Ho et solliciter des contributions avisées, 

2) Proposer un article ficelé à soumettre au groupe ou à transmettre sur l'adresse du blog: christ.even.oceanix[@]blogger.com

3)  Ecrire un commentaire sur un article, en bas d'article: celui ci sera modéré avant publication.

J'attends vos avis et propositions pour la suite 

Christophe

PROPOSITION DE PLAN

I / ENTRETIEN RÉPARATION

• Quille [L'axe de quille, son support et son puits, le treuil, le câble, la lutte contre la corrosion. ]
• Coque / carène [ Béquilles, peintures, ligue de flottaison, antifouling,... ]
• Ponts [ Peinture, sandwich, ralingue, ... ]
• Hublots [ Étanchéité, anciens et nouveaux modèles. ]
• Gréement [ Matage, enrouleurs, haubans, drisses, écoutes... ]
• Voiles [ Génois, génois sur enrouleurs, spi... ]
• Moteurs [ En puits, sur chaise puissance, refroidissement, entretien, .... ]
• Remorques [ Mise à l'eau, capacité. ]

II / SUR L'EAU

• Réglages [ Réglage et changements des voiles, de la position de la dérive quille... ]
• Régates
• NAVIGATIONS / VIDEOS
• SECURITE [Limite de navigation, distance, mauvais temps. ]

III /RENCONTRES

-Régates [ Rencontre lors d'une manifestation sportive. ]

-Balades [Sortie sans prétention sportive. ]

IV / AVENTURES [Récits d'expériences ...]

V / PETITES ANNONCES

• Ventes
• Achats
• Abandonnés
• Pièces

VI / ADMINISTRATION

• Affaires maritimes
• Préfectures
• ports

VI / BISTROT de L' OCEANIX

Un peu de navigation en vidéo...

Après ces descriptifs techniques, voici donc un peu de navigation [encore virtuelle!] pour agrémenter nos soirées d'hiver... Voilà donc un récapitulatif de vidéos identifiées (9) sur internet, par ordre chronologique... Une certaine sérénité semble bien s'en dégager!

oceanix ts par alroc01

oceanix ts1 par alroc01

Océanix par robertda2

Océanix devant les Sables d'Olonnes par robertda2

Tavéac par Adrien-Ghespel

oceanix sicile par vincent-db

oceanix - golfo di Castellamare Sicile par vincent-db

VOILIER OCEANIX version TS (construit de 1969 à 1975)

A partir de 1969 ,  Jean Jacques HERBULOT redessine le pont et les aménagements intérieurs

Il s'équipe d'une nouvelle forme de pont ["pont à teugue"] et d'une petite cabine à l'arrière correspondant à l'accès de 2 nouvelles couchettes supplémentaires. l'aménagement d'une kitchenette
amovible ( en option) renforce son programme "petite croisière".

Outre l'évolution de sa forme, l'OCEANIX TSévolue dans la conception de sa dérive qui évolue en dérive lest, augmentant sa raideur à la toile. Par ailleurs le puits pour moteur hors bord est proposé en option.

Fort de ces évolutions, l'OCEANIX s'affiche désormais en bateau de petite croisière familiale

A partir de 1971, l'Océanix TS devient insubmersible, la vidéo présenté au salon de l'époque, présentait le bateau  naviguant encore sous voiles, rempli d'eau. Notons que le tirant d'eau dérive baissée, diminue de 1,22 à 0,90, probablement du à l'augmentation du poids de la dérive  de 160 kgs à 200 kgs.

Un dossier de LOISIR NAUTIQUE  fait référence à l'Océanix TS

A partir de 1974,les formes des hublots ont été modifiés.

En 1975, le chantier LA PRAIRIE aurait déposé le bilan; il semble que la construction de l'océanix ait été reprise par le chantier BREMAUD à partir de 1978 dans une version rénovée et modernisée sous la dénomination TX ...

 ON EN PARLE ....

La disparition du site dédié aux Océanix a motivé la création de ce Blog pour récapituler la connaissance du bateaux, échanger entre propriétaires et partager les expériences de rénovation , bidouilles ou navigations.

Le forum dédié aux océanix ne fonctionne plus: http://oceanix.forumdediscussions.net/

Le site Hisse et Ho est un forum de discussion ouvert à tous les types de bateaux, l'océanix y est évoqué, ce forum est actif et peut permettre d'approfondir et relancer des sujets , un fil de discussion dédié à la création du présent blog y a été ouvert.

Pour maintenir les contacts et la convivialité des échanges, un groupe a été ouvert sur Facebook

Sites où des éléments d'informations sur l'océanix sont identifiés

LVT  feu le blog des voiliers transportables

les sites Minicroiseur.fr, le site choisir un bateau , le site Nautical Treck ( actuellement en maintenance), le site voiles et voiliers, le site plaisance.com, le site sailboatdata.com,

J'ai identifié 2 blogs personnels qui lui sont ou lui ont été consacré:

OCHEBO

Mon Océanix le site d'Adrien , ancien propriétaire de mon océanix TAVEAC .

Les 3 versions du modèle TS

Voici le topo transmis par Alain ROCHE concernant les 3 versions de l'Océanix TS:

Et une documentation commerciale d'époque

Océanix TX ou "77"

Comme nous vous l'avions indiqué la dernière version TS par le chantier de la Prairie, s'est terminée en 1975. 
En 1977, le chantier Brémaud à Talmont Saint Hilaire (85540) reprend une nouvelle version, redessinée par son créateur J.J.Herbulot, l'Océanix TX ou Océanix 77.

 Les principales modifications apportées concernent la forme du pont, les hublots (+ allongés), le plan de voilure ( rééquilibrage surfaces GV / foc = bateau moins ardent)